Tindakan ngerem sapédah nyaéta méré gesekan antara bantalan rem sareng permukaan logam (rotor / rim cakram).Rem dirancang pikeun ngontrol laju anjeun, sanés ngan ukur ngeureunkeun sapédah.Gaya ngerem maksimum pikeun tiap kabayang lumangsung dina titik ngan méméh kabayang "konci" (eureun puteran) tur mimitian skid.Skids hartina anjeun sabenerna leungit lolobana gaya stopping anjeun sarta sagala kontrol arah.Lantaran kitu, sacara efektif ngontrol rem sapédah mangrupikeun bagian tina kaahlian ngumbara.Anjeun kedah latihan ngalambatkeun sareng ngeureunkeun lancar tanpa ngonci roda atanapi skid.Téhnik ieu disebut modulasi marake progresif.
Sora pajeulit?
Gantina nyentak tuas rem ka posisi dimana anjeun pikir anjeun bakal ngahasilkeun gaya ngerem anu pas, squeeze tuas, sacara bertahap ningkatkeun gaya ngerem.Upami anjeun ngarasa roda mimiti ngonci (slip), leupaskeun tekanan sakedik supados roda puteran ngan pondok tina lockup.Éta penting pikeun ngamekarkeun rasa pikeun jumlah tekanan uas marake diperlukeun pikeun tiap kabayang
dina speeds béda jeung dina surfaces béda.
KUMAHA KUMAHA REMANG NU LEUWIH?
Pikeun langkung ngartos sistem ngerem anjeun, ékspérimén sakedik ku ngadorong sapédah anjeun sareng nerapkeun tekanan anu béda-béda ka unggal uas rem, dugi ka roda ngonci.
PERHATOSAN: Rem jeung gerak awak anjeun bisa nyieun anjeun "FLYOVER" cecekelan BAR.
Lamun anjeun nerapkeun hiji atawa duanana rem, sapédah mimiti ngalambatkeun, tapi gerak awak anjeun masih pindah ka hareup dina laju.Ieu ngabalukarkeun mindahkeun beurat kana kabayang hareup (atawa, dina ngerem beurat, sabudeureun hub kabayang hareup, nu bisa ngirim anjeun ngalayang ngaliwatan kétang).
KUMAHA NGAHINDAKAN IEU?
Nalika anjeun nerapkeun rem sareng beurat anjeun ditransferkeun ka hareup, anjeun kedah ngalihkeun awak ka tukangeun sapédah, pikeun mindahkeun beurat deui kana kabayang pungkur;sareng dina waktos anu sami, anjeun kedah ngirangan rem pungkur sareng ningkatkeun gaya ngerem payun.Ieu malah leuwih penting dina descents, sabab descents mindahkeun beurat ka hareup.
PRAKTEK DIMANA?
Henteu aya lalu lintas atanapi bahaya sareng gangguan anu sanés.Sagalana robih nalika anjeun numpak dina permukaan anu leupas atanapi dina cuaca baseuh.Butuh waktu nu leuwih lila pikeun eureun dina permukaan leupas atawa dina cuaca baseuh.
2 KUNCI KONTROL KECEPAT EFEKTIF JEUNG STOPING AMAN:
- ngadalikeun lockup kabayang
- mindahkeun beurat
waktos pos: Aug-16-2022