Ti saprak sapédah anu munggaran janten cekap pikeun nyetir di jalan-jalan kota, jalma-jalma mimiti nguji éta dina sagala jinis permukaan.Nyetir dina rupa bumi pagunungan sareng kasar nyandak sakedik sateuacan janten giat sareng populer di masarakat umum, tapi éta henteu ngeureunkeun pengendara sepeda pikeun nguji modél sapédah pangheubeulna dina permukaan anu teu ngahampura.conto pangheubeulna ngeunaanngabuburiton terrains kasar sumping ti 1890s nalika sababaraha resimen militér dites kaluar bicycles pikeun gerakan gancang di gunung.Conto ieu nya éta Prajurit Buffalo ti militér AS jeung Swiss.Dina sababaraha dekade mimiti abad ka-20, off roadsapédahnyetir éta pastime rélatif kanyahoan tina sajumlah leutik cyclist anu hayang tetep fit salila bulan usum tiis.Hobi maranéhanana janten olahraga resmi di 1940s sarta 1950s kalayan salah sahiji acara dikelompokeun munggaran diayakeun di 1951 sarta 1956 di pinggiran Paris dimana grup sabudeureun 20 drivers ngarasakeun ras anu sarupa pisan jeung biking gunung modern kiwari.Dina 1955 UK ngawangun organisasi cyclist kaluar-jalan sorangan "The Rough Stuff ukhuwah", sarta ngan dasawarsa engké di 1956 munggaran model resmi "sapedah gunung" dijieun dina workshop of Oregon cyclist D. Gwynn.Dina awal taun 1970-an, sapédah gunung mimiti diproduksi ku sababaraha pabrik di AS sareng Inggris, biasana sapédah anu dikuatkeun tina pigura modél jalan biasa.
Ngan dina ahir 1970-an sareng awal 1980-an sumping sapédah gunung anu leres anu diciptakeun tina taneuh kalayan ban anu dikuatkeun, gantung anu diwangun, pigura hampang anu diciptakeun tina bahan canggih sareng asesoris sanésna anu dipopulerkeun dina duanana.motormotocross sarta popularitas rising tinaBMXruas.Nalika pabrikan ageung milih henteu nyiptakeun sapédah sapertos kieu, perusahaan énggal sapertos MountainBikes, Ritchey sareng Specialized nyéépkeun jalan pikeun popularisasi luar biasa tina sapédah "sadayana rupa bumi" ieu.Aranjeunna ngawanohkeun tipe anyar pigura, gearing nu dirojong nepi ka 15 gears pikeun gampang nyetir up pasir sarta sakuliah surfaces teu stabil.
Taun 1990-an, sapédah gunung janten fenomena sadunya kalayan supir biasa ngagunakeunana dina sagala jinis rupa bumi sareng ampir sadaya pabrik narékahan pikeun ngahasilkeun desain anu langkung saé sareng langkung saé.Ukuran kabayang pang populerna janten 29-inci, sarta model sapédah anu dipisahkeun dina loba kategori nyetir - Cross-Country, Turun gunung, Free numpak, Sadaya-Gunung, percobaan, kokotor Jumping, Urban, Trail tunggang jeung Gunung Sapédah Touring.
Bedana paling kasohor antara bikes gunung jeung biasaRoad sapédahAyana suspensi aktip, ban knobby anu langkung ageung, sistem gear anu kuat, ayana rasio gear anu langkung handap (biasana antara 7-9 gir dina kabayang tukang sareng dugi ka 3 gir payun), rem cakram anu langkung kuat, sareng roda sareng karét anu langkung awét. bahan.Supir Sapédah Gunung mimiti pisan nampi kabutuhan pikeun ngagem alat pelindung (saméméhna ti tukang sapédah jalan profésional) sareng asesoris mangpaat sanésna sapertos helm, sarung tangan, pelindung awak, bantalan, kit pertolongan cemas, kacamata, alat sapédah, lampu kakuatan tinggi pikeun nyetir wengi. , sistem hidrasi sareng alat navigasi GPS.Sapédah Gunungtukang sapédahanu ngajalankeun di terrains kasar oge leuwih daék mawa parabot pikeun ngalereskeun bikes babarengan jeung aranjeunna.
Balapan sapédah gunung lintas nagara sacara resmi diwanohkeun dina Olimpiade nalika usum panas 1996, pikeun kompetisi lalaki sareng awéwé.
waktos pos: Aug-04-2022